Vali lehekülg

Ajamiahela valiku protseduur

Järgmisi meetmeid tuleks kasutada keti ja ketiratta suuruse valimiseks, minimaalse keskpunkti kauguse määramiseks ja keti soovitud pikkuse arvutamiseks sammudes. Põhimõtteliselt kasutame selles osas Imperial ühikuid (näiteks hobujõude), kuid eelmises jaotises on iga keti suuruse jaoks saadaval kilovattide võimsuse tabelid. Sordistrateegia on kindlasti täpselt sama, olenemata teie kasutatavatest ühikutest.
1. samm: otsustage oma juhitava koormuse klass
Hinnake, milline järgmistest iseloomustab olukorda sõidu põhjal kõige paremini.
Ühtlane: sujuv töö. Väike või puudub šokkkoormus. Pehme käivitus. Mõõdukas: tavaline või mõõdukas löökkoormus.
Raske: märkimisväärne põrutuskoormus. Sage algab ja peatub.
Teine etapp: tehke kindlaks teenuste aspekt
Allolevast tabelist 1 leidke draivi jaoks sobiv teenuste probleem (SF).
Kolmas etapp: Arvutage projekti elektrienergia nõue
Kujundus ja stiil Hobujõud (DHP) = HP x SF (Imperial Units)
or
Stiil ja disain kilovattenergia (DKW) = KW x SF (meetrilised ühikud)
Disain ja stiil Elektrivõimsuse nõue on võrdne mootori (või mootori) väljundvõimsusega, kui ilmneb tabelist 1 saadud teenindusprobleem.
Neljas samm: tehke esialgne kettide valik
Tehke esialgne valik soovitud keti suurusest, kasutades järgmist meetodit:
üks. Kilovattide võimsuse kasutamisel – teisendage selle faasi jaoks esmalt hobujõududeks, korrutades mootori kilovatt-võimsuse 1.340-ga. . . See on ülioluline, kuna kiirvalija tabel on tõestatud hobujõududes.
2. Leidke stiil ja disain Kolmandas etapis arvutatud hobujõud, uurides ühe-, kahe-, kolme- või neljaahelalisi veerge. Tõmmake läbi selle väärtuse horisontaaljoon.
kolm. Leidke väikese ketiratta pöörete arv diagrammi horisontaalteljel. Joonistage selle väärtuse järgi vertikaalne joon.
neli. Teie kahe joone ristumiskoht peaks näitama esialgset ahela valikut.
Viies etapp: valige kompaktse ketiratta hammaste arv
Hetkel, kui valmistatakse esialgne ketimõõtme valik, peame otsustama hammaste minimaalse arvu nõudis väiksema ketiratta ümber, mis nõuti disaini hobujõu (DHP) või paigutuse kilovattvõimsuse (DKW) edastamist.
Kuues etapp: määrake oma olulise ketiratta hammaste arv
Kasutage selle suure ketiratta hammaste arvu määramiseks järgmist.
N = (r / R) xn
Hammaste arv olulisel ketirattal võrdub kompaktse ketiratta (r) pöörete arvuga, mis on jagatud suure ketiratta (R) soovitud pöörete arvuga, mis korrutatakse hammaste arvuga väikese ketirattani. Kui ketiratas on selle ruumi jaoks liiga suur, tuleb kontrollida mitut väiksema sammuga ahelat.
7. etapp: määrake võlli keskpunkti minimaalne kaugus
Minimaalse võlli keskpunkti kauguse (keti sammudes) määramiseks kasutage järgmist.
C (min) = (2N + n) / kuus
Üleminek on ainult käsiraamat.
Kaheksas etapp: kontrollige lõplikku valikut
Lisaks olge teadlik võimalikest häiretest või muudest piirkonnapiirangutest, mis võivad esineda, ja kohandage sortimenti vastavalt. Üldiselt kasutatakse kõige tõhusamas/kulutõhusamas ajamis üheahelalisi kette. See on tõesti nii, kuna mitme ahelaga ketirattad on kõrgema hinnaga ja nagu mitmest ahelast koosnevatest muutujatest sageli välja selgitatakse, muutuvad ketid elektrienergia edastamisel vähem tõhusaks, kui keermete mitmekesisus suureneb. Seetõttu on üldiselt kõige parem määrata üheahelalised ahelad, kui see on teostatav
9. samm: määrake ahela pikkus sammudes
Keti pikkuse (L) sammude määramiseks kasutage järgmist.
L = ((N + n) / kaks) + (2C) + (K / C)
“K” väärtused leiate veebilehe 4 tabelist 43. Ärge unustage seda
C võib olla võlli keskpunkti kaugus, mis on antud keti sammudes (mitte tollides või millimeetrites ja nii edasi). Kui võlli keskpunkti kaugust kinnitatakse pikkuseühiku sees, saadakse väärtus C, jagades ahela sammu (sama ühiku jooksul) võlli keskpunktide vahel.
C = võlli keskused (tollides) / ketisamm (tollides)
or
C = võlli keskused (millimeetrites) / ketisamm (millimeetrites)
Pange tähele, et iga kord, kui see on võimalik, on kõige parem kasutada paarisarv helikõrgusi, et vältida nihke lingi kasutamist. Off-komplektid ei oma kunagi täpselt sama kandevõimet, kuna aluskett ja seda tuleks võimaluse korral takistada.

TAGid: