Vali lehekülg

Universaalne U Ühine portselan liigendid võimaldavad veovõllidel liikuda koos vedrustusega, kuna võll tavaliselt liigub, nii et võimsus saab edastada, kui käiguvõll ei asu ülekande ja sõidurataste vahelises otsejoones.

Tagaveolistel sõidukitel on veovõlli mõlemas otsas universaalliigendid (või U-liigendid). U-liigendid ühenduvad ikkedega, mis võimaldavad ka veovõllidel liikuda ette ja taha, kui autod vaatavad mööda tänava konarusi või langusi, mis lühendab või pikendab võlli tõhusalt.

Esiveoga sõidukitel on ka kaks liigendit, mida nimetatakse pideva kiiruse (või CV) liigenditeks, kuid need on ainulaadsed, mis kompenseerivad ka roolimuutusi.

Tagasõidukitel on üheks kulunud U-liigendi märgiks „klõbin”, kui ajam on sisse lülitatud. Esiveoliste sõidukite puhul teevad CV-liigendid selga pannes tavaliselt klõpsu. CV liitekohad katavad kaitsvad kummist saapad jalatsid ning kui jalatsid pragunevad või muul viisil hävivad, kaotavad CV liigesed oma määrdeaine ning saavad kahju mustusest ja niiskusest.
U-liigend asub nii esi- kui ka tagaratta sõiduautodel. Kuigi need on disainilt erinevad, on neil sama eesmärk anda jõuülekandele teatud paindlikkust. Seda on vaja, kuna kõik autod ja veoautod painduvad liikumise ajal.

U-liigendid asuvad pagasiruumi käiguvõlli igas otsas, samas kui CV-liigendid on esirattaveolistel autodel. Igaüks neist võimaldab veovõllil diferentsiaaltehnikana pöörelda ülejäänud šassiile paigaldatud jõuülekandega võrreldes.

U-liigend aitab säästa teie sõiduki käigukasti kulumist. Kui vajaduse korral universaalliigendit ei tehta, võib see teie autot tulevikus oluliselt kahjustada.
Siin on mõned hoiatusmärgid, et U- või CV-liigend ei toimi. Need sisaldavad: